汽车驱动领域的变革正在日益加速。但事实上，内燃机在当前仍将具有重要意义。这给制造企业带来了双重挑战：一方面，必须有效利用现有产能；另一方面，车间也必须考虑到电动交通的巨大进步。在模块化、灵活性、自动化和数字化方面的投资是重要因素。有针对性的员工培训也是塑造未来的支柱之一。因此，注重适应性和可持续生产解决方案的企业最有可能在变革中确保并不断扩大其竞争力。
从内燃机到电力驱动的转变如何重新定义数控制造工艺链
汽车行业历来是全球最重要的机床销售市场之一。因此，从内燃机到电力驱动汽车的过渡以及由此带来的总体条件的变化对经济产生了巨大影响，尤其是对数控制造生态系统。虽然仍然需要大量的传统部件，但生产重点正在发生明显的变化。在这方面，首先必须考虑到新技术和工作流程。因此，企业的适应能力以及创新和投资面向未来的制造解决方案的意愿正在成为决定性的经济和竞争因素。
精度和灵活性：汽车制造 4.0 对机床的普遍要求
在这种情况下，无论采用何种驱动概念，精度和生产率以及工艺可靠性和效率对于所有应用领域的 CNC 制造商来说都同样重要。机床必须能够以最小的公差和最高的重复精度进行大批量生产。与此同时，灵活性要求也在不断提高，因为该行业的特点是变型多样化和产品生命周期越来越短。自动化, digitization 和 可持续性是适用于内燃汽车生产以及电动汽车行业价值创造的进一步关键因素。
工艺集成和 5 轴加工 - 内燃机和电动汽车的精密制造
内燃机汽车和电动汽车都离不开高精度部件。车削、铣削、钻孔和磨削等典型制造工艺在这两个领域都有应用，例如底盘、变速箱和车身部件。在一台机床上集成多个加工步骤（工艺集成）、使用五轴加工和灵活的自动化解决方案是影响整个行业的主要趋势。现代机床还可通过自动化和使用数字化工具实现高效、节省资源的生产。例如，数字双胞胎、序中测量技术和机器学习的使用缩短了启动时间，优化了工艺流程，并确保了高质量标准。
内燃机与电力驱,机床之道也
虽多似之,机床以驱其名而异。
复杂性与割量:内燃机独零件数百,零件常有杂形。 多及工艺——自曲轴及气缸盖到凸轮轴、变速箱。 其一,电力机械要少多,其计益简。 案经典动力总成比,加工减 60%。
新组件工艺,虽钻铣削磨削占主导地位于内燃机,而增材造于电力驱转益重。 铝与新型轻质材,方颖脱而出。
灵活性、通用性:随电动汽车变越来越快,单部益少,重新配置机床益之。 故能速适新自动化生业益关。
结论与展望
移动行业的转型标志着以精确性、灵活性和资源效率为特征的系统性结构变化。五轴能力和混合制造战略是解决方案的基本组成部分。然而，整体成功的关键在于工艺链的扩展数字化一致性，以及模块化自动化概念和可持续发展目标的一致性操作。DMG MORI 的 MX 战略--流程集成、自动化、数字化转型 (DX) 和绿色转型 (GX) 的系统对接--为 CNC 制造商提供了通往未来之路的久经考验的路线图，为汽车转型中从被动的零部件制造商到主动的解决方案合作伙伴铺平了道路。